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豐田計劃建造氫燃料電池工廠 擴大燃料電動車銷量

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關鍵部

豐田燃料電池電堆和儲氫罐產能將提升10倍

豐田公司預計，2020年以后燃料電池電動汽車（FCEV）的全球銷量將顯著增加，從今天的3000輛增加至至少30,000輛。為了實現(xiàn)這一增長

未來能源三分天下必有氫——氫能源&氫燃料電池

5月11日，中國國務院總理李克強11日考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件工廠。日本首相安倍晉三也陪同參觀。豐田

穩(wěn)定儲能10年以上 可循環(huán)充電超萬次錳氫氣電池問世

近日，在《自然》雜志旗下的《自然-能源》上刊發(fā)的一篇學術文章，引起全球能源界巨大關注。來自斯坦福大學的一項最新研究成果為

美國研發(fā)水基錳氫電池 可望成為電網級儲能系統(tǒng)

大型儲能系統(tǒng)未來將越來越重要，為了研發(fā)安全、低成本與高效率儲能電池與系統(tǒng)，美國斯坦福大學透過水與鹽打造出新型態(tài)水基錳氫（

AT Solar在瑞典開發(fā)250kW太陽能制氫氣儲能項目

瑞典公司Nilsson Energy與AT Solar合作，在Mariestad建設光伏項目。這是一個非常特殊的項目：產生的太陽能將儲存在電池中并轉化

豐田展示氫燃料電池大巴車

日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車，并透露了未來銷售計劃。 在豐田公司舉辦的ＳＯＲＡ大巴

上海氫燃料電池車將于2019年投入公共服務領域使用

記者獲悉,氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務領域使用。上海是國內最早研發(fā)應用氫燃料電池汽車的城市之一，曾為2008年北

氫燃料電池汽車商業(yè)化再進一步 燃料電池耐久性破5000小時

中國氫燃料電池迎來新突破。記者獲悉，近日中科院大連化物所持股企業(yè)新源動力股份有限公司（下稱新源動力）所開發(fā)的HYMOD-300型

多地醞釀相關扶持政策 氫能產業(yè)發(fā)展有望提速

上證報記者獨家獲悉，繼上海、武漢和蘇州出臺促進氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃后，大同、深圳等多地也在醞釀相關政策，部分地區(qū)甚至考慮用產

十大拷問，氫燃料電動車是不是必然發(fā)展方向？

騙補事件讓人們開始反思強刺激政策是否真能帶來產業(yè)進步和彎道超車？回顧中國風電和光伏至今仍嚴重依賴補貼的現(xiàn)實，偏離了市場機

Trillium擴大氫燃料供應

據(jù)國外網站報道，Trillium近日正式宣布擴大公司的業(yè)務規(guī)模。Trillium CNG是美國領先的壓縮天然氣車輛燃料供應商之一。根據(jù)規(guī)劃，

宿敵也能很親密，氫燃料電池和鋰電池并非水火不容

雖然現(xiàn)今氫燃料電池真實市場極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數(shù)國家和汽車廠商對它青睞有加，但在與鋰電池之爭中它卻存在感

鄒磊：氫能不斷升溫，建議國家從四個方面支持發(fā)展

中國氫能產業(yè)布局應加強頂層設計，從國家層面出臺相關的政策來鼓勵引導整個氫能產業(yè)的推進。日前，全國政協(xié)委員、中國東方電氣集

阿爾斯通氫能火車獲歐洲未來獎

據(jù)外國媒體報道：近日，阿爾斯通在法國獲得了2018年度歐洲未來獎，其獲獎產品為Coradia iLint氫能列車。Coradia iLint是世界上第

總投資115億元，雄韜氫燃料電池產業(yè)園武漢開工

武漢市政府日前在武漢經濟開發(fā)區(qū)舉行2018年全市招商引資重大項目首場集中開工活動，雄韜氫燃料電池產業(yè)園是此次投資最大的新能源

太陽能轉化為氫能：無金屬光催化劑的效率提高了11倍

能量轉換的主要挑戰(zhàn)之一是，即使在沒有陽光的情況下，也要提供能源。在陽光的幫助下，通過分解水來生產氫氣可以提供一個解決方案

燃料電池汽車商業(yè)化遭遇攔路虎：中國有心無力？

中國現(xiàn)階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國，無論是產業(yè)鏈還是商業(yè)化都有明顯差距。如今政府、企業(yè)、資本各方都在加大投入

日本創(chuàng)建新公司推進燃料電池車加氫站建設

日本１１家企業(yè)５日宣布共同創(chuàng)建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這１１家企業(yè)包括豐田、日

探訪東京氫能應用

幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開幕。Re-Fire本次日本東

京東物流開始試用氫燃料電池貨車

2018年3月5日上午，在京東位于上海最大的物流中心京東亞洲一號基地，上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司將2臺東風牌氫燃料電池物流車

11家日企聯(lián)手創(chuàng)建新公司 促燃料電池車加氫站建設

日本11家企業(yè)5日宣布共同創(chuàng)建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這11家企業(yè)包括豐田、日產、

德擬建400加氫站 現(xiàn)代視其為燃料電池車關鍵市場

據(jù)汽車新聞網報道，現(xiàn)代汽車認為，德國是其Nexo燃料電池SUV在歐洲的關鍵市場?，F(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門的負責人Sae Hoon Kim舉

范胡爾為兩德國公司打造40輛氫能源客車

范胡爾（Van Hool）與RVK Kln、WSW Wuppertal簽訂了一份大合同，向其供應40輛最新款氫燃料客車。兩家公司的訂購數(shù)量分別為30輛及

氫燃料電池PK電動汽車 誰更勝一籌？

隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環(huán)境保護問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，

工信部：完善燃料電池汽車產業(yè)頂層設計

據(jù)工信部網站消息：2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在北京舉行，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗

與西門子合作 迪拜將建兆瓦級太陽能氫電廠

阿聯(lián)酋迪拜電力和水務局（DEWA）和德國工程公司西門子（ETR：SIE）計劃啟動一個試點項目，以建設該地區(qū)首個太陽能驅動氫電解設施

加氫和充電基礎設施成本比較分析

情景分析顯示，從長遠來看，氫能基礎設施的建設比投資充電站更節(jié)省成本。氫燃料電池電動汽車（FCEV）車隊的預定規(guī)模達到10萬輛時

到2040年日本普及燃料電池車 豐田欲將電池成本砍一半

當前，在國際社會，大家對于禁燃這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知，英國和法國政府都希望到2040年禁售燃油車。最近，另一大

5年全球銷售僅6475輛，燃料電池車還有希望嗎？

與全球掀起的電動汽車潮不同，哈有一種清潔能源汽車正在興起氫燃料電池車。這輛車整體看上去跟豐田的傳統(tǒng)燃油車沒有很大差別，不